今回の患者は懐かしのCBR250です。
画像の他にもミラーの付け根やスクリーン、カウルの取り付け穴等痛んでる所も
見受けられますが、予算の関係上写真の2箇所のみの補修です。
患部の状態ですが、結構来てます。


患部を接着します。
接着には、溶接や、各種接着剤を試しましたが、今のところプラリペアに落ち着いてます。
裏にはFRPで補強しています。


次にパテを塗って


段差を取ります。


サフェを塗ります。パテを研いだ時のぺーパー目を消したり、塗料の密着を良くします。
最小面積で塗りたいのですが、どうしてもこの位の面積になってしまいます。
これで、色を塗らなくちゃならない範囲が決まります。

耐水ペーパーで水砥ぎです。 冬のこの作業は辛いです。ハイ。
純正リペアの最大の難関、調色です。
しかも、3コートパール。
車の様にカラーナンバーによる塗料配合表が無い為、調色のは、経験とカンが頼りです。
でも、余裕っしょ!!

最後にサッと磨いて取り付け。
完成しました。

で、気になるお値段ですが、
カウル割れ補修2ヶ所:6000円
ペイント :7500円
脱着 :1200円
消費税 :735円
合計:15435円
と、こんな感じで直しましたが、高年式車両やキャンディー塗装の車両など
小面積での補修に対応しきれない場合もありますので、ご相談下さい!!
画像の他にもミラーの付け根やスクリーン、カウルの取り付け穴等痛んでる所も
見受けられますが、予算の関係上写真の2箇所のみの補修です。
患部の状態ですが、結構来てます。


患部を接着します。
接着には、溶接や、各種接着剤を試しましたが、今のところプラリペアに落ち着いてます。
裏にはFRPで補強しています。


次にパテを塗って


段差を取ります。


サフェを塗ります。パテを研いだ時のぺーパー目を消したり、塗料の密着を良くします。
最小面積で塗りたいのですが、どうしてもこの位の面積になってしまいます。
これで、色を塗らなくちゃならない範囲が決まります。

耐水ペーパーで水砥ぎです。 冬のこの作業は辛いです。ハイ。

純正リペアの最大の難関、調色です。
しかも、3コートパール。
車の様にカラーナンバーによる塗料配合表が無い為、調色のは、経験とカンが頼りです。
でも、余裕っしょ!!

最後にサッと磨いて取り付け。
完成しました。

で、気になるお値段ですが、
カウル割れ補修2ヶ所:6000円
ペイント :7500円
脱着 :1200円
消費税 :735円
合計:15435円
と、こんな感じで直しましたが、高年式車両やキャンディー塗装の車両など
小面積での補修に対応しきれない場合もありますので、ご相談下さい!!
